wowAfrica阿非卡
0
  • 會員登入
  • 關於我們
    回主選單
    • 認識 wowAfrica阿非卡
    • 媒體報導 Press
  • 服務內容
    回主選單
    • 《掌握非洲商業趨勢》線上課程
    • 文化創值體驗設計
    • 非洲市場諮詢服務
    • 特定領域專業顧問
  • 所有文章
    回主選單
    • 非洲創新創業
    • 趨勢洞察
    • 非洲新手指南
    • 認識非洲
  • 聯絡我們
  • 購買非洲選物
  • Join us
  • Login
  • 0
    wowAfrica阿非卡
  • 關於我們
    認識 wowAfrica阿非卡 媒體報導 Press
  • 服務內容
    《掌握非洲商業趨勢》線上課程 文化創值體驗設計 非洲市場諮詢服務 特定領域專業顧問
  • 所有文章
    非洲創新創業 趨勢洞察 非洲新手指南 認識非洲
  • 聯絡我們
  • 購買非洲選物
  • 文章總覽
  • 分類
  • 非洲創新創業 (34)
    • 專題報導|盧安達新創生態圈 (5)
  • 趨勢洞察 (44)
    • 專題報導|印度進攻非洲醫療市場 (4)
  • 非洲新手指南 (3)
  • 認識非洲 (255)
    • 專題報導|斷交後,他們怎麼了? (5)
    • 專題報導|布吉納法索藝術與設計 (7)
泛非洲商業趨勢 人物專訪 非洲旅行 盧安達 烏干達 肯亞 南非 布吉納法索 奈及利亞 迦納 埃及 蘇丹 馬達加斯加 辛巴威 坦尚尼亞 納米比亞 馬拉威 史瓦帝尼 聖多美普林西比 衣索比亞 喀麥隆 葛摩 摩洛哥 厄利垂亞
  1. 首頁
  2. 所有文章
  3. 約翰尼斯堡:人出不去發展進不來,舊城復興何時來?

約翰尼斯堡:人出不去發展進不來,舊城復興何時來?

2019 Aug 03 認識非洲

作者:耿敬甯 Ching Ning, Keng


image

(2005年約堡中心商業區CBD,高樓皆是1990年以前建成。/圖片來源:wikipedia )

「我從來沒有聽過有人專程要跑去市中心看看…… 事實上我住在南非十年了,也只去過兩次而已!」——僑居在約堡的法國朋友

約堡的天際線很美,一群高樓拔地而起讓人誤以為是紐約。我剛到約堡的時候住在郊區,大老遠的看著市中心的大樓群們,心想盡快去到市中心看看約堡最繁忙的人們。我把這個計畫分享給身邊的人們,大家都露出了極為驚訝的眼光,疾呼要我千千萬萬要小心。除了法國朋友表示他長年沒去過市中心,更有台灣的朋友分享了他半夜因公出入市中心,一路闖紅燈強迫自己不停下來的故事。

大家說市中心危險,朋友們一個一個勸退我,不過我卻更想去了。

找了一個悠閒的午後,我只帶著一支手機並將些許零錢塞進口袋,準備開車出發前往市中心。心想著世界各地我都背包旅行過,進步的、落後的各有各的危險,小心點便是。

我上了車,鎖了門,就兀自往市中心開去。一路上的風景都不錯,從北邊郊區往約堡市中心開去,沿途的房屋可以說越來越高級。從集合式的社區,漸漸轉變成獨棟的別墅,家家戶戶都有大片的前庭後院。我心情也放鬆不少,感覺自己一路往「高大上」的道路前進。

image

(約堡近郊的別墅群,離約堡市中心不過幾個街區,綠意盎然,家家大門大戶的。/圖片來源:耿敬甯)

看著眼前的天際線慢慢擴大,我開始融入了這片天際線中。

豈料,不過經過了短短幾個路口,眼前風景驟變。街邊開始出現大片垃圾,人們的穿著打扮也瞬間變的頹廢。五分鐘前的廣場上還見到人在喝咖啡曬太陽,現在眼前的廣場上盡是無所事事的人群,一群一群的聚集在一起,眼睛瞪得大大的看著我這個黃皮膚的不速之客。我的手心因為緊張開始冒汗,方向盤開始濕滑。

我看著人群,人群也看著我。

那種人群集體的凝視讓我產生了極大的壓迫感,我不知道他們的意圖,他們沒有任何動作,就是很停下動作看著,或是一群人看著討論著我。我試著讓自己的車子不要停下來,遠遠看到紅燈就讓自己輕微剎車慢速滑行。

行前朋友們提醒我任何值錢的物品都要避開外界的視線,於是我把手機藏在椅子下。導航設定在一間從 Google Map 看起來安全乾淨的咖啡廳,聽著導航的聲音在市中心棋盤式的街道轉了又轉。車邊時不時有人接近,他們多是來乞討,少數幾個不之意圖的拍打車窗,讓我背脊發涼。

image

(市中心的一個不知名廣場,髒亂與殘破佔據了整個約堡市區。/圖片來源:耿敬甯)

我默默祈禱那個安全乾淨的咖啡廳快點出現。

經過了一個高架橋,橋下聚集了大批不知道是居民還是遊民,咖啡廳所在的藝術區出現了。街道開始有些修整,街邊的店家漸漸願意把桌椅擺出門外,人群打扮開始變得年輕入時。路口的乞討倒是變的密集,往往一個小路口就有好幾位乞丐。馬路邊也時常跳出一些穿著背心的小哥,大力的引導我到他佔據的停車格,希望能拿到些小費。

我隨意找了個停車格停下,快速的在咖啡廳裡點了杯飲料,太陽已經西下,我短暫停留就離開,在天黑前離開市中心。

image

(藝術區街邊,很有雅痞的氣氛。/圖片來源:耿敬甯)

結束了市區精彩刺激的旅行,我很好奇這麼大片的高樓群市中心,怎麼會如此被髒亂與貧困佔據?又怎麼這股破舊的風潮怎麼沒有吹到僅一街之隔的藝術區?

原來約堡與許多南非城市都在九零年代經歷了迅速的城市衰退,市中心的繁華在短短幾年間就變的破舊不堪。這波城市衰退與種族隔離結束同時發生,許多人認為種族隔離的結束,讓經濟能力較低的黑人住進了原本只有白人可以過夜的市中心。而當大眾運輸隨著南非經濟衰退而崩壞,讓長期留在市中心居住的剩下最窮的一群人。他們沒有能力搬到郊區,沒有能力買車。

整個市區就是一個惡性循環,當白人搬走,中產階級的黑人搬走,再也沒有機會翻身。

這裡要平衡報導一下,有另外一派的人把市區的衰退歸咎給外勞的移入,而非種族隔離結束。我的南非黑人朋友就表示,會住在約堡的黑人大多不是南非人,許許多多是來自非洲其他相對低收入國家的非法外勞,他們排擠了所有南非本地人的生存空間。在南非種族隔離結束後,曼德拉開放了南非的工作居留權給許多非洲國家,矢言要讓南非成為非洲人的南非。結果辛巴威、莫三比克與奈及利亞的移民大舉移入,他們在南非居無定所、家無恆產,就群聚在市中心按照家鄉聚眾結黨。我覺得這說法也滿有道理的,南非的黑人們本來就有被白人政府劃定居住區,環境還稍好些,實在沒有裡有助進如此破舊的市中心。

至於剛剛提到的藝術區名叫 Arts on Main,它是市政府近十年來試圖復興舊市區的樣板區域,他們重新翻修了街區,加強了警察的巡邏,找來了許多的藝術家,開了許多藝廊、咖啡店與餐廳。這樣的樣板區域目前正在被複製到市中心的其他地方,南非中央政府邀集了眾多開發商設立了1.5億美金的多元化房地產資金,並將這份資金分給各個城市。約堡的多元化房地產資金目前專注在復興Maboneng、Newtown 與 Alexandra 三區,雖然資金稍嫌不足,就看這筆資金能不能拋磚引玉,帶動老城的發展。以 2019年來說,要來 Arts on Main 享受藝文氣息的人都得經過外圍的殘破街道,一路上可以感受約堡城市發展的時間軸。

我詳細查了一下所有約堡的高樓都是在 1990年以前蓋成,之後市中心就基本上停止發展了。

在所有落魄的市區大樓中,最有名的就是 Ponte City Apartments。總共55層樓,標高173公尺,坐落在約堡的市中心,1975年建成後就是非洲最高的住宅大樓。我原本以為它一定金碧輝煌,住著南非最有錢的一群人,事實卻剛好相反;它是不折不扣的貧民窟,裡面龍蛇雜處,進出複雜。1990年代毒販看上建築裡面隔間複雜,抵抗警察易守難攻,開始大量的移入。許多罪犯為情勢所逼在這座建築的天井跳樓,加上年復一年的發生槍殺與暴力事件,讓它變成了一個垂直的貧民窟與犯罪溫床,直到最近幾年才有居民試著讓這棟大樓復興。

今天的殘破市中心其實在 1970年代是非常輝煌的。在網路上以及南非當地博物館裡面看到的影片圖像紀錄可以窺見。在白天,各色人種交雜出現,城市乾淨整齊,樹木扶疏。另外公車、電車、火車穿流,整體的基礎建設完善,而且商家林立。

我想在 1970年亞洲城市大概只有東京能做到這樣建設水準,老約堡人的失落感可想而知。

約堡人的自豪從 20世紀中葉就產生,當時約堡為了金礦的開挖經歷完一次高速擴張,人口突破了一百萬人大關,也成為了非洲最有經濟實力的城市。當時的約堡吸納大量歐洲與非洲的移民,一圓各自的掏金夢,市中心也開始出現標誌性的建築物,如Ansteys Building。1970年代約堡創造了另一波經濟成長高峰,當時南非與西歐國家的經貿往來密切,也還沒受到種族隔離的經濟制裁,約堡作為南非的經濟大城定錨了它在整個非洲的地位。累積了七十年的光榮,約堡人言談中仍時不時透漏這道對往日的自豪。

image

(1970年代的約堡市中心,和今日的破舊有強烈的對比。/ 照片截圖自Youtube)

看看南非,想想台灣。

南非九零年代對城市管理的不作為,導致今日舊市區無法活化、新城區尚待建立;地標性的建築們淪為犯罪的熱點,新城區須另外花預算經營。而國際旅客看著約堡的衰頹、體驗了緊張的治安,約堡犯罪之都的惡名也跟著散播。

而台灣呢?我們想要怎麼樣的舊市區?除了用一個一個的藝術村填充衰落的舊市區外,我們還有沒有其他方法可以做到城市復興。對台北為言,北門周邊的硬體已經改善,過去也辦過燈會與白晝之夜來提升軟實力。我們能不能複製這樣的經驗到其他老街區?或至台灣的其他城市?城市舊市區印象乘載了這個城市人的集體回憶:我在約堡聽著老約堡人回憶當年南半球最進步城市的自豪,以及看著他面對今天約堡風華不再的難過。

我不希望未來有相同的遺憾。


封面照片來源: CC BY-SA 3.0, wikipedia 

  • 分享此文章
0則留言

相關文章

 An Nisa:專門服務女性乘客的計程車隊,懂妳沒說出口的需要

An Nisa:專門服務女性乘客的計程車隊,懂妳沒說出口的需要

第二波疫情強襲烏干達,嚴厲防疫政策讓人人防疫意識大轉變

烏干達正遭受第二波疫情強襲,變種病毒傳染得更快。疫情在一個月內急速升溫,短短三個星期內確診案例增加了 17 倍。緊張情勢撲滅了烏干達民眾的希望——「新冠肺炎已經完全被控制了」。如果當地民眾不改變行為或加強防疫措施的話,在未來一個月內確診案例很可能會翻倍。為了防堵疫情持續擴散,烏干達政府祭出嚴厲的防疫政策和總統牌恐嚇手段,果真讓人人防疫意識大轉變。但是目前烏干達疫苗覆蓋率不到 1% ,當地民眾何時能重燃希望呢?

非洲新聞重點摘要2016年8月18日

非洲新聞重點摘要2016年12月8日

奈及利亞都市傳說:當全國唯一的航線無預警停飛

奈及利亞都市傳說:當全國唯一的航線無預警停飛

你正準備從非洲的一個國家飛到鄰國去參加會議,但是出發地全國唯一的航線無預警停飛,你手上的機票不過是廢紙一張,而這個會議又是三年一度,你的專業領域唯一真正國際盛事,請問這時你該怎麼辦?用卡或現金再買張機票不就得了。是啊,我就用手上的現金再買了一張機票,不過,我還記得要做這個決定之前我心跳加速,手冒冷汗,腦筋幾乎一片空白。

衣索比亞逐步拿下非洲航空市場掌控權

衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines,下稱衣航)現為非洲規模最大的航空公司。近年來積極開拓歐洲、南美洲、亞洲市場,它的下一步是透過股權合作,在西非與中非地區建立新航空樞紐。衣航執行長Tewolde Gebremariam表示,建立多重樞紐戰略是為因應2025年願景增長策略,目的可不僅是擴大自家航空公司在非洲航空市場的份額,而是要改變一個殘酷的現實:80%的非洲航空市場掌控在外國航空公司手裡。

關於我們

  • 非索國際股份有限公司

收費服務

  • 文化創值體驗設計
  • 非洲市場諮詢服務
  • 特定領域專業顧問

聯絡我們

  • Email: [email protected]
  • 地址: 220 新北市板橋區南雅南路一段8號8樓之12
  • 公司名稱: 非索國際股份有限公司
  • 統編: 85126178
  • 隱私權政策
COPYRIGHT ©wowAfrica阿非卡 All rights reserved | Powered by 路老闆