Chipper Cash：為非洲地區用戶提供方便且負擔得起的跨境金融服務

近年來談論非洲大陸與國際關係時，中國大陸的「經濟新殖民」不免成為眾多人談論的議題。但是小編在非洲旅行時看到了許多日本企業、非營利組織，以及南韓的教會深耕非洲。不免開始思考日、韓兩國對於非洲的外交策略有甚麼不同？他們又是如何看待非洲的呢？

一個人幹不了大事嗎？或許你太低估自己了。根據世界衛生組織的統計，在喀麥隆有百分之六十四的孕產婦生完孩子後從未進行過產後檢查。在喀麥隆 (Cameroon) 有一名叫做 Alain Nteff 的九零後年輕人，本著資訊工程的專業背景，利用現有資源翻轉了資訊不對等的困境，幫助村落婦女們降低生產死亡率。

紅海沿岸各大港口，是海灣國家和西方諸勢力競相爭奪的地緣戰略要塞。自2018年2月，吉布地（Djibouti）政府取消阿聯酋杜拜全球港口營運商 DP World 主要營運的多拉雷（Doraleh）集裝箱碼頭合約以來，吉阿之間關係微妙。近日，吉布地與DP World 因吉布地自貿區問題多有爭議。吉布地的外交利益變動，是否會影響阿聯酋在非洲之角的利益部署？

印度和非洲是長期以來的貿易夥伴，印度總統穆克吉與總理莫迪分別在今年的六月與七月前後親自拜訪非洲國家，除了增進外交關係，也簽署了不少國際貿易與援助的合約。在非洲經濟崛起的階段，國民對於醫療的要求也會提升，在藥物產業方面，非洲具有相當的投資潛力的市場。印度是世界上藥品的第三大生產國，特別是學名藥(generic drugs)，目前許多印度製藥公司在非洲大陸相當活躍，他們生產的便宜學名藥在非洲對抗愛滋病毒等疾病，更是功不可沒。

印度長期以來積極地參與非洲各項技術與經濟的計畫，而泛非洲電子網絡計畫（Pan Africa eNetwork Project）是其中一項重要且成功的計畫，透過此計畫分享彼此的知識、經驗和數據，內容相當廣泛，包含遠距教學、遠距醫療、電子商務、電子政務等領域，其中遠距醫療為主軸之一，不僅是提供遠距的醫療諮詢，亦能讓偏鄉人才的接受醫學教育，目前共有48個非洲國家參與此計畫並從中受惠。

衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines，下稱衣航）現為非洲規模最大的航空公司。近年來積極開拓歐洲、南美洲、亞洲市場，它的下一步是透過股權合作，在西非與中非地區建立新航空樞紐。衣航執行長Tewolde Gebremariam表示，建立多重樞紐戰略是為因應2025年願景增長策略，目的可不僅是擴大自家航空公司在非洲航空市場的份額，而是要改變一個殘酷的現實：80%的非洲航空市場掌控在外國航空公司手裡。